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临沂汽车租赁市场

  
   租车市场外企客户占八成

   “我们公司有上千辆中高档轿车,被外资企业常年租用的有80%以上,而且65%以上租车还连带租司机。”昨天,临沂汽车租赁公司告诉记者一个业内“惯例”:外企成了租车大户,哪怕是生产中高档轿车为主的通用汽车中国公司,自家也“舍不得”上牌买车,上上下下租用了200多辆各款轿车,成了临沂汽车租赁的头牌租车大户。还有许多世界500强企业在上海的地区总部,也喜欢用“租车租人”来解决出行问题。

   对个人来说,租车绝对是高消费,买车更合算;但对企业来讲,算一算总账后,这个结果可能不一样。目前,上海许多国有企业仍把买车和招聘驾驶员作为迎接每一位到任领导甚至中层干部的必备工作,不仅把提供公车作为福利待遇,而且还会买豪华轿车偶尔接送企业贵宾。由于太招摇,这些企业平时不敢过多动用这些豪华车,导致上百万元买来的资产,一年中有大半年躺在车库里赋闲。
   租车理念之所以还未在国企推广,关键还在于这一模式能在很大程度上杜绝公车私用。租来的车和人,一般每天只提供8小时工作时间,如果在此之外想私人用车,只能由享用者掏腰包。

   没有一位高层管理人员配有公车,也没有一个专职司机,这是记者在通用汽车中国公司看到的“怪”现象。为何只租车不买车?对方的回答是“租车划算,而且能省下许多麻烦”。在这家知名汽车企业,许多高级员工都会开车,但公司提供的车辆却都是租来的,甚至公司老总驾驶的萨博轿车也不属企业资产。内部人士介绍,只租车不买车省心省事,劳动效率高、人力成本低,还可减少诸如汽车上牌、年检、缴费、违章事故处理等一系列麻烦。

   对个人来说,租车绝对是高消费,买车更合算;但对企业来讲,算一算总账后,这个结果可能不一样。由于租车成本可控,且租借轿车和驾驶员费用可纳入企业成本合理避税,而买车属于购置企业资产,而轿车每年“贬值”幅度较大,因此许多外企乐得“以租代买”。与其一下子投资40万元买辆中高档车,还不如每年花10万元租车。
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