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新帕萨特双离合DSG变速箱故障 引起安全隐患

 
 
2012年5月29日 来源:临沂租车 备注:文章仅供参考,不承担任何责任
 
摘 要:新帕萨特 新迈腾 DSG 双离合 变速箱 上海大众
    大众系列车一直是中国车市佼佼者,保有量大,客户对车系青睐,新上市的新帕萨特新迈腾质量让人堪忧,双离合DSG变速箱引发的故障已经不少,甚至有的危及到生命,作为一个大型企业,大众公司应该及时解决这一问题,不要把危险留给车主。下面就是新帕萨特迈腾DSG问题的表现……

  经媒体不断对上海大众生产的新帕萨特及新迈腾DSG变速箱问题,才引起上海大众对问题的认真对待,中国汽车质量网也一直对此问题关注。作为一家大型汽车生产企业,要认真对待问题,始终把客户安全作为第一位。下面我们就看一下新帕萨特,新迈腾的DSG双离合变速箱的故障现象:

  新帕萨特DSG新迈腾DSG变速箱异响温度过热

  新帕萨特双离合DSG现象1:李先生是临沂租车公司的,前一段时间刚买一辆新帕萨特,全新帕萨特的外观及操作性都十分吸引他,在上市之初他就一直很期待能够买一辆。可谁想刚买来才一个月的新帕萨特,在行驶时变速箱总有异响声。每次过颠簸的路面,总是伴随着一阵‘塔塔塔’响声,有时候低速行驶时,也能听到。时间长了,对这个响声越来越反感。全新的帕萨特就有这种故障,实在让李先生窝火,就知道4s店,4s店说是变速箱问题。

  新迈腾变速箱现象2:山西的王先生反应他新买的帕萨特有问题,经4s店检测是DSG变速箱问题。现象表现为:王先生发现车的‘尾气排放控制系统指示灯'亮,停车后直接2档起步,行驶中提速有挫顿感,发现没有1、3、5档,只剩2、4、6档。行驶过程中,每次挂档到D档,仪表盘都直接显示D2,一直闪烁。联系4S店说新车是这样的,跑一跑就好了。当天把车停到4S店,维修师傅用电脑把故障记录清除了,但一启动车子,故障又出现,来来回消了三四次,我们也不太懂,说2档起步这不正常吧?但工作人员很不屑的说一档和二档不是一样吗?

   大众DSG目前引发的波浪很大,如果不做改善的话很难收场,其次,就算你运气好,买到的车没有故障,但我们买车就是图个方便省心,干嘛买车还要冒险,像抽奖一样,车没问题就欢欣鼓舞,其实这都是车厂的责任,我们没必要当冤大头。

   现在出的新迈腾和新帕萨特 7档DSG的问题一直没有解决,呼吁有关监管部分加大力度。

   为什么汽车性能提高了,还能出现这样的问题?7速DSG的故障率高于6速的,因为DSG在低速行驶时会发热,而6速的是湿式的,降温会好些,7速的其实就是简配的,建议还是买2.0T的吧,大众现在越来越不地道了,不再是以前老实务实诚信的大众了,对于新迈腾DSG故障已经有很多车主投诉,但是还是没有看到大众公司的彻底解决方案,目前市场还是6速的质量过关。

   现在对于DSG问题一直没有一个详细的解决方案,有专家说是设计问题,因为中国堵车,车速很慢,DSG一直处于半离合状态。离合片温度会很高,造成发热过大,就会发生故障。说DSG不适合中国的道路。其实我个人认为,大多数不会有问题的,DSG又不是什么新鲜技术,更不是什么高科技了。中国质检总局既然已经公布大众新帕萨特新迈腾双离合变速箱有产品质量问题,大众就应该彻底解决。

   新帕萨特新迈腾变速箱温度过高,一般南方城市多,北方城市少。南方城市多雨潮湿,容易造成DSG变速箱机电控制单元结晶,造成信号传递不良,北方地区较为干燥较少有此类问题,大众已发布升级程序,应该可以解决,但是大众发布的升级程序只能治标不治本,很多客户反映升级后车辆油耗呼呼的飙升,看了这个问题一直困扰大众研发部门。

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